男子骑车小心ED

?????? ????　　自行车是人们日常的交通工具，也是休闲锻炼的好帮手。在美国，自行车族约有5270万人。在我国，骑车族更是不计其数。骑自行车不仅能锻炼身体，有效消耗体内多余的能量，还能节省能源，减少大气污染。但是需要提醒大家的是，如果骑自行车不注意自我保护，不仅能给颈、背、肩、手和膝部带来某种损伤，还可能导致男子勃起功能障碍（ed）。　　一个并非全新的话题　　早在公元前4世纪，医圣希波克拉底就报告说，长期骑马征战的人由于阴部受到压迫，可致部分男子阳痿。　　美国波士顿大学医学院性医学研究所自1980年就开始从事阴茎动脉血管重建手术治疗研究。研究人员因此而发现，很多ed患者有长时间骑车后出现阴部麻木或损伤的历史，特别是职业自行车竞技选手、周末骑自行车运动者、静态自行车健身者和骑摩托车的警察。新手还会因为跌坐在车座尖或车梁上而造成急性会阴压迫性损伤。有趣的是，这些男子治愈后，只要再骑车ed就会复发。　　1997年，研究者对738名平均年龄44岁的自行车俱乐部成员进行了调查，并和平均年龄与之相当的277名不骑车者进行了比较。结果表明，骑车组的ed发生率为4.21％，不骑车者为1.12％；在排除年龄、血管等危险因素后，骑车被确定为中、重度ed的一项独立危险因素。　　另一项研究是将业余自行车手和游泳爱好者进行对比，结果为业余自行车手的ed发生率为4％，游泳爱好者为2％。　　2002年，一项对17名骑摩托车的警察和健康对照组夜间勃起功能监测的结果表明，骑摩托车的警察夜间勃起发生率为27.1％，后者为42.8％。　　骑车为什么会导致ed　　第一，骑车可使阴茎血流减少或中断。　　测试结果显示，坐在狭小的自行车座上时，会阴部承受的体重是坐椅子时的7倍。因为坐在椅子上时，人的大腿和臀部能与会阴部共同分担自身的体重。而坐在狭小的自行车座上时，只有会阴部在承担体重。这样，车座对人体会阴部产生的压力，可能超过会阴部的动脉压。此时，阴茎的血液供应就会减少，甚至发生中断。这种情况持续的时间越长，就越容易使动脉血管内皮受到损伤，进而导致ed。　　1982年，有医生首次采用多普勒超声技术，对20名男子骑车前、骑车时和骑车后的踝部、上臂和阴茎动脉血压进行测定。结果表明，在无衬垫车座上骑车5分钟后，他们的阴茎血压平均由126±8下降到76±9；体重越重者阴茎血压下降越明显。而阴茎血流量经常不足，是阴茎海绵体组织纤维化的一个主要原因。　　1999年，有医生采用类似技术测定不同类型车座对骑车男子阴茎血流的影响。结果表明，没有衬垫的狭长的车座可以使阴茎每秒最大血流速度下降近40％，而有衬垫的车座仅使阴茎每秒最大血流速度下降18％。经皮肤测定，健康男子若用站姿骑车，阴茎血压不会下降。　　第二，阻断神经传导。　　研究人员用皮肤感觉阈值测定法为10名21～26岁健康男子进行检测后发现，他们在骑车20分钟后，阴茎皮肤的敏感性明显下降，感觉阈值增加了116％。说明会阴部受到压迫可以阻断神经传导。久而久之，阴茎的神经反射功能将逐渐减弱，进而导致ed。　　预防ed请选用适宜车座　　1.选用前端宽的车座。　　研究表明，狭长车座的前端尽管只承担22％的人体重量，但会阴部所受到的压力却很大，并使会阴部血流量明显减少。而前端比较宽的车座只减少20％的会阴部血流量。研究证实，影响阴茎血流量的主要因素不是车座衬垫的厚薄，而是车座前端的宽度。宽座能有效支撑起骨盆底部的骨骼，增大会阴部与车座之间的接触面积，有效减小会阴部的压力。　　2.选择充填适宜的车座。　　研究显示，车座充填物为凝胶样物质（而非泡沫海绵类物质），可以使阴茎血氧分压增加40％。因为凝胶样物质能有效缓解车座对会阴的压力。　　3.调整好车座的角度。　　研究证实，当车座向前上方抬高10°时，车座前端对会阴部的压力将增加62％。而将车座向前下方倾斜10°时，车座前端对会阴部的压力可减小44％。　　目前有一种车座，前部45毫米，中部75毫米，后部最宽处为140毫米。其特点是前端向下倾斜，中间是狭长的空隙。这种车座只让盆腔的底部左右两翼骨骼分担车座的压力，使会阴部的中部不与车座接触。使用这款新型车座，骑车男子阴茎的血氧分压能明显高于使用传统车座的骑车男子。　　4.采取适宜的骑车姿势。　　骑车时，尽量让身体与车座之间保持90°，这样可以使阴茎的血氧分压提高40％，有利于预防ed。